【编者按】在70多年的办学历程中，南京理工大学始终传承“哈军工”优良传统，坚持“工程精英、社会中坚”的人才培养目标，培养了一大批两院院士、将军和治国栋梁等知名校友，为党和国家事业发展提供了重要人才支撑。为了进一步发扬南理工精神，彰显南理工校友对党忠诚的政治品格、刻苦攻关的坚韧意志、勇立潮头的创新能力，党委宣传部特推出“强国‘理’担当”栏目，通过展现部分校友的奋斗历程，号召广大师生校友携手共进，共同谱写学校高质量发展的崭新篇章。第一期刊发《朱平：铸大国重器，绘深蓝梦想》。
“大国重器，先进制造，他带领团队在我国船舶工业相关领域实现‘零’的突破；创新试点，先试先行，他带领初创船舶企业在渤海之滨实现跨越式发展，以奋斗为笔描绘造船人的深蓝梦想，以拼搏为墨谱写制造强国的时代之歌。”这是第28届“中国青年五四奖章”获得者、南京理工大学2003级校友朱平的颁奖词。
1984年出生的朱平现任中船（天津）船舶制造有限公司（简称“中船天津”）党委书记、董事长。2003年，朱平考入南京理工大学机械工程学院测控技术与仪器专业。2007年本科毕业后，他进入当时全国第一大造船厂——大连船舶重工集团有限公司（简称“大连造船”）工作。从调试员到项目经理、生产管理部副部长，朱平以有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗的干劲儿一路成长为中船天津董事长，以坚韧不拔的毅力和无私奉献的精神，绘就了属于造船人的深蓝梦想。
勇挑重担，攻坚克难
因为从小就对机械制造感兴趣，所以朱平立志要成为一名优秀的工程师，经过不懈努力，2003年，他如愿考入南京理工大学机械工程学院测控技术与仪器专业，开始了他的追梦之旅。在南京理工大学，朱平不仅掌握了扎实的专业知识和科学的学习方法，更将“团结、献身、求是、创新”的校风铭记在心，化作他追逐梦想的精神动力和力量源泉。
毕业后，朱平从大连造船的一名见习调试员开始做起，满怀热情，踏实奋进，迅速成长为一名优秀的项目管理骨干，以强烈的责任感和扎实的工作作风，承担并完成了一系列重要任务。
2017年9月，朱平担任大连造船生产管理部2-1船坞第一/第二项目组项目经理。面对建造产品船型多、生产技术准备不好、生产负荷增加等挑战，他带领团队迎难而上，到2018年上半年，成功完成了C20K-1/2船两艘船的交船任务。这一成绩的取得，不仅标志着我国船舶工业在2万箱集装箱船的设计、建造上实现了“零”的突破，使我国超大型集装箱船建造进入世界第一方阵，更大大增强了我国船舶工业在国际船舶市场上的竞争能力。
面对严峻的生产经营形势，朱平非常注重项目管理的科学方法和精益求精。他精心编制各阶段的生产计划，制定定期工作目标，确保项目顺利进行。他带领团队提前策划、积极沟通，确保试航出港前完成所有压载舱强度试验的策划。他不断优化调整试验项目，以小时为单位制定每个试验项目的时间，确保试航周期的有效缩短。他敢于直面困难和挑战，以开拓创新的拼搏和敬业精神，带领项目团队取得了一个又一个优异成绩。
探索创新，无惧挑战
“船舶行业是技术密集型、人员密集型、资金密集型的重工行业，是真正的大国重器。”朱平说，造船需要有对品质的极致追求和持续不断的创新。深受南理工校风中“创新”精神影响的朱平始终保持着对新技术、新工艺的敏锐嗅觉和探索精神，推动船舶建造技术的不断进步。
数十万吨级的巨轮一片桨叶就有十几米长，船的螺旋桨要通过一个三级大轴再连到主机上，推动巨轮前行。建造者要做的事，是既要能玩得转几十米的钢铁“大块头”，还要能做“绣花”的精细活。朱平说，桨叶里有大学问，“轴承和轴瓦之间的间隙，是用头发丝来数的，偏差都是毫米级甚至微米级的。”大螺旋桨的制造曾是决定我国能否造出大船的一个关键技术。桨的设计曲度要能尽可能产生最大推力，保证强度的同时又减轻重量。“而现在，”朱平说，“如果业主需要，可以基本实现超大型巨轮的完全国产化建造。”
2018年11月，大连造船建造的30.8万吨原油船系列船之一“凯力”轮命名交工。这是大连造船自主开发的新一代节能环保型超大型油轮，是我国首艘安装翼型风帆的大型船舶，作为国家重点科研项目，首次建造工程难度大，技术含量高。朱平带领团队对建造、总装工艺进行了大量研究，先后攻克了桅杆高硬度耐磨板焊接、不锈钢方管弯曲成型，桅杆内外滑道加工等数十项关键工艺。在交船后验证结果表明，最终风帆试验达到预期结果，风帆整体运转正常，证明翼型帆方案助推大型船舶效果显著，计算可节约每日燃油2吨左右，不同航速下主机功率节省10%左右。
朱平带领团队开展了一系列技术创新和研发项目，取得了一系列重大成果。多次牵头完成智能船、翼型风帆系统、20000箱级集装箱船高效建造技术等国家级科研项目，带队完成智能VLCC（Very Large Crude Carrier，超大型油轮）、风帆助推VLCC、绿色生态VLCC等多船型世界首制建造。这些成果的取得不仅提高了我国船舶工业的技术水平，更为我国在国际船舶市场上赢得了更多的话语权。
挺膺担当，强国有我
如今，中国已经成为全球第一大造船国，正在从造船大国向造船强国迈进，一代代奋斗者绘制的蓝图正在逐一实现。
作为中船天津的年轻“掌门人”，朱平不仅是一位技术精湛的工程师，更是一位成功的领导者。他深知团队的力量是无穷的，只有团结一心、协作共赢，才能创造出更加辉煌的业绩。在项目管理中，朱平注重发挥团队成员的积极性和创造力，善于沟通协调各方资源，确保项目的顺利进行和成功交付。他还注重团队文化的建设，营造了一种积极向上、团结协作的工作氛围。在朱平的带领下，这支平均年龄只有38岁的团队，站在拥有“中国速度”的国家发展巨轮上，以强大的凝聚力和战斗力，为我国船舶工业快速发展贡献青春力量。
中船天津正式运营至今仅两年多时间，就已成为北方最重要的民船总装建造基地。公司2023年实现产值23亿，2024年计划实现产值46亿元。朱平目前手里的船舶订单已有28艘，订单金额近300亿元，造船计划已排期至2028年。
“我们大国，要有大船！”这位从南理工校园走出的青年人，正带领中国“最年轻”的造船厂，跑出每年增加20亿元产值的“加速度”。他深情寄语在校学子，要珍惜在校的时光，真正潜下心来并能够潜得更深、更久，始终坚持和弘扬“进德修业，志道鼎新”的精神和品格，早日练就一身报效国家的真本事。“长虹万里，好风正劲，祝各位学弟学妹怀揣梦想，奔赴各自的星辰大海，一路风景、一生芳华！”
